Kto ťa bude školiť?

GABIKA JARIABKOVÁ

zakladateľka, marketér, fotograf

BMW G 310R , SURRON light bee

Ja som ten hlas v telefóne. Ja som tie písmená v maily. Presne so mnou komunikujete, keď sa zaujímate o čokoľvek čo má spoločné s moto-skola.sk

Vždy som rada a veľa rozprávala, no a dá sa to na motorke? Vždy som tvrdila, že ja pôjdem autom a na motorku nesadnem. A čo sa stalo? Na scénu prišla Hondička CBR 125. Tú motorku som milovala, drala som ju jak šmirgeľ, žmýkala po obmedzovač, dokonca som si kde- čo dokázala sama opraviť.

Boli aj pády. Aj v stoji, aj za jazdy. Dokonca jeden vážnejší v zákrute, na lístí spôsobil, že som s tým chcela seknúť. Začal sa boj, ale ten dlho netrval. Zobral si ma do rúk náš kamarát Pagy a jeho syn. ( Miško, nemohol, lebo sa nechcel rozvádzať :) ) a posadili ma na Yamahu PV 50. A hooop, Gaba začala kolenovať. Neskutočný pocit, že dokážem ovládať motorku! Že ju dokážem presvedčiť, aby išla a zatáča tam, kam si želám ja, nie vietor. A to všetko bez toho , aby som sa s ňou hádala. Zistila som, že zo zadnou brzdou v náklone je veľká sranda. Naučila som sa úplne a dokonale techniku nákonu. A slabú stránku som vymenila za silnú. Potom prišla Ducati Monster 600, Suzuki GS 500 F a potom naša malá Gabika :)

... nikdy som nebola vášnivou cestovateľkou. No uznajte, sama na moto, v prilbe ticho, len milión myšlienok, ktoré potrebujem neodkladne niekomu povedať, motorka je dotankovaná a viem, že najbližšie tri hodiny nezastavím? No moje nervy!!! To si radšej s Vami pokeckám na moto kurze a spoločne dáme to kolienko..

MIŠO JARIABKA

hlavný inštruktor

BMW S 1000 R

Nerád rozprávam o sebe. Som obyčajný chalan. Taký ako Ty. Milujem motorky, jazdenie na nich. Nejdem písať o tom, na čom všetkom som jazdil, kde všade som jazdil, aké motorky som mal, aké mám skúsenosti, koľko krát som dal papulu a akého mám dlhého vtáka. Podľa mňa to o mne nič nehovorí. Napíšem Vám to, čo mám rád. Mám rád, keď dokážem dnes niečo, čo som včera nedokázal. Mám rád keď je motorka pekná, má 4 valce a rajdy dole kopcom. Mám rád ľudí okolo motoriek, lebo sú v pohode. Mám rád koleno na asfalte a nohy na stupačkách. Mám rád otáčky nad osem. Mám rád ruky od oleja. Preto robím to čo robím a robím to najlepšie ako viem. Pretože to skrátka mám rád. A mám rád aj sladkosti.

Ak chcete klasiku tak nech sa páči:

175cm, 85kg (sľubujem, že schudnem), ženatý, jedno dieťa, plešatý, nekomunikatívny

Motorky:

Pekáč, Mustang, Jawa 90 cross, ČZ 175, veľké začali starým fazerom a už to šlo.

Odjazdené:

Reálna premávka, cca 15 tis. ročne, Slovakiaring, Maďarsko Hungaroring, Abu Dhabi Yas Marina, Spanielsko Estoril, Portugalsko Cartagena, Losail Qatar,...

Skúsenosti:

7 rokov praxe Slovakiaring, inštruktor bezpečnej jazdy, defenzívnej jazdy, škola šmyku, okruhová jazda, off road, vytvorenie kompletnej metodiky tréningu motocyklov, spolupráca s Ministerstvom dopravy a výstavby, oddelením BECEP, tréning ozbrojených zložiek, polície, testovanie motoriek TV, Auto magazín, Svet motocyklov, partner BMW Motorrad Slovensko, vlastná moto-skola.

MAREK SLIŠKA

hlavný inštruktor

BMW R 1300 GS

Ako 12 ročný som začal jazdiť na otcovej Babete, kraťásky, tričko, slnečné okuliare a cesty popri Váhu boli moje. Párkrát som sa popálil o výfuk, popri tom spravil 2x generálku motora, ale pochopil som že táto cesta ma neskutočne baví. Babeta už nestačila a išlo sa Pionier potom Simson s51 enduro, ktorú som u babky v garáži rozobral do 3 bedničiek a znova poskladal- Skrátka ma zaujímalo, ako to celé funguje. Stále mi nestačilo, a tak som cez zimu postavil starú CZ 175 ktorú sme našli u deda v kôlni

Ako pribúdali kilometre na motorke tak pribúdali aj kamaráti ktorí mali rovnakú krvnú skupinu ako ja. Požičiavali sme si motorky, tak som skúsil MZ 150,MZ 250, Jawa 250 Šport, Crossu 125, 250 atd. V 17 rokoch som si spravil vodičák na veľkú motorku a s kamošom sme si na parťáka kúpili Jawu 350. Ďalej prišla prvá Japonka - Yamaha XT600, ďalej nasledovala Kawasaki KLR600 všetko bez SPZ na hulváta k môjmu obľúbenému Váhu. Potom prišla zmena a kúpil som si prvú športovú motorku Honda CBR 900 RR a začal som cestovať po Slovensku, Masarykov okruh v Brne, Rakúsko, Maďarsko, Čechy. Na Honde CBR900 som najazdi asi 40 000 km mal som ju 2 sezóny. S cébeérouu som bol spokojný tak že som si kúpil 929 a znova na 2 sezóny pri ktorých som pobehal už aj okolité štáty hlavne Chorvátsko. Po modeli Hondy CBR 929 som skúsil ešte 1000 RR. A keďže sa nedá jesť stéle to isté, prišiel rad na Yamahu R1, po nej nasledovala Suzuki GSXR 1000.

Technicky zdatný som bol, takže hral som sa s nastavením podvozku, striedal som rôzne brzdy, pneumatiky a skúšal kombinácie tak, aby bola mašina čo najlepšie sériovo vyladená. Ako sa hovorí dovtedy sa s džbánom chodí po vodu, dokedy sa ucho neutrhne. A mne sa utrhlo. Prešiel som na športovú turistiku Kawasaki ZX12R, po nej Triumph Tiger 1200. Prestal som jazdiť pravidelne okruh a dostal som príležitosť pracovať na Slovakia ringu v Centre bezpečnej jazdy, kde som spoznal super kolektív a kde som posunul svoje vedomosti a skúsenosti o ďalší level. Najazdil som cca 300 000 km na moto a tieto 23 ročné vedomosti rád posúvam ďalej a mám radosť, keď moje úsilie v tomto smere má význam pre ľudí, ktorí majú k motorkám tak blízko, ako aj ja.

Marek

inštruktor

Yamaha MT01, Yamaha R6

Jazdil som v teplákoch bez prilby; brúsil som gumené šľapky; cítim sa zodpovedný za pád kamaráta; zistil som ako chutí slzák, keď som chcel vysvetliť plechovke pravidlá cestnej premávky, moju druhú motorku som si kúpil týždeň po tom, čo som sa stal otcom...

Každý z nás má kopec príhod o ktorých sa radi rozprávame a ktoré nás posúvajú ďalej...

Jazdiť som začal ako násťročný na babete, pionieri, simsone pri prvom pohľade na MZ-tu som si myslel, že musím mať kanady, aby mi to nezlomilo nohu, keď ju budem nakopávať. Mal som možnosť skúsiť pár motoriek, no učarovalo mi veľkoobjemové V-čko svojím krúťakom a tak sa už tretí rok zoznamujem s mojou MT 01 (všetko je otázka priorít). Som zástanca poctivého, surového železa bez elektroniky. Mojím cieľom je vrátiť sa z jazdy s tým miernym úškrnom a keď odkladám prilbu chcem sa tešiť na ďalší výjazd. Jazda má byť s rešpektom, ale musím mať z nej radosť.

My v moto-škole vám neuberieme z plynu, nezabrzdíme za vás a nebudeme za vás ani predvídať. Vaše ego porazíte iba vy, na druhej strane vám však ukážeme tie správne návyky, na ktorých môžete stavať.

Teším sa na vás

Lyšák

VLADO HASÍK

Kawasaki Z800

K motorkám som sa dostal ako 14-ročný. Preskočil som malé motorky ako bol Pionier a hneď som sadol na Jawu 250 Sport. Nič iné doma nebolo, takže som bol frajer na 250 v dobe, keď všetci tiekli zo Simsona. Nejako ma to začalo baviť a už som sa v tom viezol. Potom začali japonské motorky ktorým som verný dodnes.

Rád sa vŕtam v motoroch, v motorkách, rád stále niečo prerábam a upravujem. Kto videl nejakú moju motorku, vie... Najradšej jazdím na cestných športových motorkách. Rád jazdím dynamicky. Rád chodím na okruh, či už Slovakia ring alebo Masarykov okruh v Brne. Tam sa môžem do zblbnutia vyšantiť. Mám strašnú spotrebu pneumatík, sliderov a benzínu. V živote som nevedel jazdiť na spotrebu. Vždy, keď sadnem na motorku, tak si idem užiť jazdu a tomu zodpovedá aj môj jazdecký štýl.

Na jazdení sa mi páči, že si schopnosti, cit a zručnosť človek nekúpi za peniaze. Treba si to oddrieť a sem tam aj odpadať. Niekedy človek musí prekonať či už svoj strach, alebo aj sám seba. Rád skúšam nové veci a preto ľudia okolo mňa niekedy krútia očami, hlavou a hocičím ďalším. Nepoviem Vám, koľko mám najazdené, lebo to podľa mňa vôbec nie je podstatné.

Rád sa podieľam na výučbe ľudí, ktorým môžem odovzdať niečo z mojich skúseností a vedomostí. O to väčšiu mám radosť, keď vidím, že som týmto ľuďom pomohol a niekam ich posunul. Najviac ma teší, keď stretnem bývalých žiakov niekde na ceste a vidím, že naozaj moja snaha na niečo bola. títo Jazdia dobre, technicky správne, s radosťou, možno aj rýchlo a hlavne bezpečne. To je asi tak všetko o mne a vidíme sa na kurze. Teším sa na všetkých.

Vlado 

PETER " PETI" SUCHA

Inštruktor

BMW R 1250 GS

Už od malička ma to ťahalo k motorom a hlavne k motorom s dvomi kolesami. Ako 10 ročného ma moja teta učila jazdiť na poľskom fiate. Vždy, keď sme boli na poli zbierať kukuricu a podobne pridružené plodiny, tak som vždy popoťahoval auto. Neskôr sme začali jazdiť na dedovom pionieri. Samozrejme, keď nebol doma. Bol to super stroj, hlavne na poruchy 😊 Už vtedy som sa začal zaujímať čo je to motor, ako sa to rozoberá .S bratrancom sme sa veľa krát pokúšali niečo opraviť (pokazit).Neskôr som si požičiaval otcovu babetu. Ako 15 ročný som dostal fantastickú motorku simson s51, kde som si ju aj začal upravovať podľa svojich predstáv ako napríklad narezať rám pod sedačkou ohnúť nahor a zavariť. Otec ma v garáži naučil používať  zváračku, karbobrúsku a podobne. Kamaráti mali tiež simsona a tak nás bolo celkovo 5 rebelov (simson gang).Samozrejme moja bola najrýchlejšia v pomere váha/výkon. Ako prvú väčšiu motorku som mal Gileru RX 125, ktorá sa viac kazila ako jazdila. Veľa dní a nocí sme s kamarátmi strávili opravovaním motoriek, kde sme sa veľa naučili. Potom prišla prvá 600vka a to honda hornet. Bola to skvelá motorka ktorá vám veľa odpustila .Ďalšie motorky boli kawasaki ZX-6R ninja, Honda CR-125 a iné. Momentálne vlastním starú babku yamahu tenere 660 ktorú som si celú poopravoval a vypiplal podľa svojich predstáv. Je to surová motorka ktorá nemá žiadne vymoženosti modernej doby, a preto sa musíte plne sústrediť na jazdu či už po teréne alebo aj ceste. Ako druhú motorku som mal športovú turistiku yamaha FZ1 fazer na ktorej som začal cestovať aj mimo Slovenska ako Madarsko, Polsko, Rakusko, Taliansko, Chorvatsko, Rumunsko. Najazdených km mám veľa, ale popravde som to nikdy nerátal. Preto by som sa o svoje skúsenosti a roky jazdenia chcel podeliť a odovzdať dalším nadšencom motoriek. Za našich čias nebol internet a ani motoškola. Nemal nás kto učiť, tak sme sa učili na vlastnych chybách, alebo nám dávali rady starší motorkari (často krát aj zlé).Preto je tu teraz motoškola, kde sa dozvieš ako sa o motorku starať, ako správne jazdiť a hlavne bezpečne. Veď ako sa hovorí, skúsenosti a roky jazdenia neobabreš. Jazdenie je pre mňa zábava, záľuba a vyčistenie si mysle.

IMRICH "Imriško" MUR´´IN

Inštruktor

BMW S 1000 XR 

Ahojte, som Imriško a som automechanik :-)

Vyrastal som v rodine, kde jediný dopravný prostriedok bola motorka. Veľa motoriek. Od detstva som bol pri tých strojoch, čo ma dodnes fascinujú. Páči sa mi najmä to, z koľkých častí sa motocykel skladá. Tie sa dokážu zladiť do jedného, perfektne fungujúceho celku a prinášať nekonečnú radosť radosť z jazdy. 

Postupom času prišli na scénu autá. Tie ma tak isto uchvátili, no gény nezaprieš. Motorky sa do môjho života vrátili a sú pre mňa najväčšia záľuba. Moja prvá vlastná motorka bola Suzuki SV650N. Po nej prišiel  Triumph Street Triple 765R. Na ňom som si už jazdenie naozaj užíval.  Momentálne jazdím na BMW S 1000XR. 

Do motoškoly Jariabka som sa dostal najskôr ako žiak. Cítil som, že ma každý kurz jazdecky posunul. Ako sa vraví: "s jedlom rastie chuť" a nakoniec som sa stal inštruktorom. Nebolo to také jednoduché, ako napísal v predošlej vete, ale rozhodne to stálo za to. Teší ma, že všetky moje skúsenosti a radosť z motoriek môžem posúvať ďalej k ľuďom.

Vidíme sa na kurze.

MIRO DUBAN

Inštruktor prvej pomoc

SUZUKI V Strom 1000

Neviem veľmi o sebe rozprávať, ale tak teda predsa len skúsim.

Som úplne obyčajný človek ako všetci ostatní. Len možno s trošku neobyčajným povolaním.

Ako o mne raz Miško povedal a mne to zostalo v pamäti: "Miro je hasič a záchranár, ten ktorý vyťahuje ľudí z horiacich domov, havarovaných áut, zlaňuje z vrtuľníka a veľa iného…"

Áno, mám to šťastie a robím presne to čo som ako malý obdivoval a robím to už 14 rokov.

No obdivoval a stále obdivujem aj autá, motorky a všetko okolo nich.

Preto som zrejme ako skoro každý, pričuchol niekedy v pätnástich k babete, neskôr pionieru a mustangu. S partiou sme na nich hodiny jazdili po poľných cestách a ešte dlhšie sa v nich hrabali v garáži. No keďže možnosti boli obmedzené, prišla s motorkami pauza. Až kým ma k nim znovu nepritiahol môj kolega a kamarát, za čo som mu nesmierne vďačný. Po mojich úvahách kúpiť si skúter mi prehovoril do duše pár teplých a hlavne nepublikovateľných slov a už to išlo. Našli sme spolu GSF 600 S Bandit s ktorým som už na druhý deň cestoval domov. Po prvej sezone mi však bolo málo a presedlal som na DL 1000 V Strom s ktorým jazdím dodnes. Moju vášeň k motorkám so mnou zdieľa aj moja dnes už manželka. Najskôr to bolo ako ľadvinka, dnes už ako najlepší parťák a sólo jazdec. Práve vďaka nej som mal možnosť navštíviť motoškolu, kde som spoznal užasnú partiu ľudí. A keď prišla ponuka byť súčasťou tímu ako inštruktor prvej pomoci, voľba bola jasná. Takže ja budem ten, ktorý Ťa naučí ako zvládnuť krízovú situáciu a v prípade potreby zachrániť život.

VERONIKA PATALÁŠOVÁ

Fotografka

Kawasaki er6n

Volám sa Veronika a nemusíte mať obavy, v moto-škole nefigurujem ako inštruktorka,

ale väčšinou ma tu stretnete s fotoaparátom v rukách a keď budete šikovní vy aj ja, tak sa okrem zlepšenia vašich motorkárskych schopností domov vrátite aj s nejakou fotkou vhodnou do rámika, ktorá vám zostane ako spomienka na zaručene skvelý deň.

No a čo ja a motorky? Pred pár rokmi som začala ako ľadvinka a všetko by bolo super, len môjmu zadku sa veľmi nepáčilo sedieť na miniatúrnom sedadle a tak som si jedného dňa povedala, že je čas spraviť si vodičák na motorku a zaobstarať si vlastnú. A tak aj bolo a stala som sa hrdou majiteľkou Kawasaki er6n, s ktorou, keď sú všetky hviezdy naklonené, spoznávam krásy Slovenska.

PALO KRNÁČ

inštruktor

YAMAHA MT 09

Pamätám si, keď som ako 9 ročný s bratom objavil v garáži Babettu 207.

Ocina sme lámali, či sa môžeme ísť previezť, a presne si pamätám, ako nám s nedôverou hovoril, že ak si to naštartujete, môžete. Najprv sa na nás úsmevne pozeral, ako sme to beznádejne tlačili hore-dole po dvore, ale ono to raz baflo. A bolo vymaľované. Ten pocit, že sa vezieš ako na bicykli ale nemusíš krútiť, (dobre, musíš, ale chápeme sa) bol neskutočný. A už to išlo. Od 15tich prišli veľké motorky, počnúc Gilerou Dakotou 350. Voziť sa okolo domu ma síce bavilo, ale chcelo to niečo viac - motokros. Zvážil som si, že najlepšia motorka na začiatok bude Honda CR 250. Hah, srandista. Kto pozná, vie prečo. Ale pokiaľ je medzi ušami aspoň niečo, dá sa to prežiť. Ja síce neviem čo tam je, ale niečo tam hrká. Časom prišli ambície, súťaže, ale so stúpajúcou úrovňou stúpali aj náklady. Chcel som s tým prestať, ale nevedel som ako. Prišiel úraz, ktorý mi s tým pomohol. Ako 23 ročný som si spravil papiere na motorku a užíval si kľudnú jazdu po ceste.

Asi po roku a pol som stretol partičku super ľudí, ktorí robia motoškolu. Pozerať sa na niekoho, kto dal brzdy či náklon na pána po tvojich radách je rovnako super, ako skákať 30 metrové skoky. Páči sa mi na tom to, že sa dá stráviť dobrý deň v kruhu skvelých ľudí, na ktorých vidieť pokrok, a nemusím pri tom zjesť pol kila blata a ani predávať obličku. Mám to rád. A ani koleno na zemi nie je zlé. Bodka. Vidíme sa na kurze. Teším sa na Vás.

Paľo

ANDREJ GRILL

inštruktor

GSX-S1000 

Nevyrastal som medzi motorkami, autami ani v dielni. Moje detstvo sa odohrávalo skôr na bazéne – skoré vstávanie, tréningy a veľa driny. Šport ma naučil dve veci: ako chutí víťazstvo, ale aj poriadna prehra. Ale hlavne ma naučil, že keď človek maká, vie prekonať akýkoľvek veľký talent. Asi preto som dodnes súťaživý a stále mám potrebu sa každý deň zlepšovať. Čo je ale najdôležitejšie viem, že sa dá jazdiť vždy ešte o kúsok lepšie.

Motorky sa mi páčili od malička, len moje okolie z toho až také nadšené nebolo. Takže som sa k nim dostal až keď som si robil vodičák. A tam to celé začalo. Moja prvá motorka bola Yamaha MT-03 – ideálna na dochádzanie do práce a víkendové výjazdy. Síce nemala výkon že vás vyzlečenie z trenírok, ale viete prvá motorka je len jedna. Lenže problém bol, že jedna motorka mi nikdy dlho nevydržala. Postupne sa u mňa vystriedali naháče, kapoty, jednovalce, dvojvalce aj štvorvalce. Každá motorka je iná a každá má svoj charakter a práve to ma na nich baví. Okrem jazdenia ma baví aj servis a údržba motoriek. Rád sa v motorkách vŕtam, špekulujem nad pneumatikami, podvozkom, brzdami. Niekedy sa z krátkej údržby môže stať aj menší projekt.

Najradšej mám skoré rána na zakrútenej okreske. Dlhý deň v sedle, veľa kilometrov a ideálne bez diaľnic. Slovensko, Rakúsko, Slovinsko, Chorvátsko. Čím viac zákrut, tým lepšie. Prípadne páliť gumu a slidere na okruhu. To je to jediné správne miesto kde skutočne môžem priblížiť na limit, či už motorky alebo svoj.

Na druhej strane vidím, čo sa deje na cestách. Dnes už nestačí len vedieť otočiť plynom. Treba aj chladnú hlavu, rešpekt a veľkú dávku pokory. A presne to sú veci, ktoré sa snažím odovzdať ďalej. Tak aby sa každý vždy vrátil s úsmevom domov a ďalší deň mohol znova sadnúť na motorku.

GABIKA

všetko čo chce

Yamaha PW 50, SURRON hyper be

Malý človek čo sprijemnuje celý kurz.

MARCEL FÁBER

inštruktor

Kavasaki Z800

Veľký plač!

Prvé ten sa u nás spomína pri téme Marcel a motorky. Spontánna reakcia 3 ročného mňa zakaždým, keď dedo naštartoval svoju starú litrovú Ninju, škeriac sa spod obludnej helmy. Okrem spomínaného post traumatického syndrómu, mi môj milovaný starý otec pridal neochvejnú motorkársku vášeň a taktiež nespočet rád, podpory a mentoringu. či už ohľadom filozofie výberu motorky, alebo princípov jazdenia.

Samozrejme nebolo to také jednoduché. Predchádzalo tomu niekoľko tisíc kilákov zbierania skúseností na staršom klasickejšom type, ktorý nevidel ABS ani z rýchlika.

Čo čert nechcel, čisto náhodou, nechtiac, omylom, sa ku mne doniesli zvesti o jednej vymakanej škole "motorkárčenia". Chcel som rozvíjať svoje jazdecké zručnosti, posunúť sa na vyššiu úroveň. Odvtedy ku každej sezóne u mňa neodmysliteľne patrilo nadšenie z blížiaceho sa kurzu v motoškole, niekedy aj dvoch, ktorých som sa zúčastňoval ako študent. Bavilo ma a stále ma baví zdokonaľovať sa.

Aj teraz, poctený, ako inštruktor sa teším na každú ďalšiu sezónu v motorkárskom cechu, obklopený ľuďmi spútanými jedinečnou vášňou jednej stopy s vôňou benzínu. S ľuďmi bažiacimi po zážitkoch spojených s ich krásnymi strojmi. S vôľou zlepšovať svoje schopnosti a tým si dopomôcť k ešte intenzívnejšej eufórii z prežitku z jazdy.

Teším sa na Vás! Našich budúcich zverencov, ktorým s vášňou odovzdáme jedinečné know-how z oblasti správania sa a myslenia v jednej stope. Teším sa na ďalšiu várku skrytých exhibicionistov na motorkách, ktorí s hrdosťou ponesú stopu našej motoškoly a prispejú tak k tichučkému šíreniu osvety za väčšiu bezpečnosť nás motorkárov na cestách!